Yamaha-Testfahrer Augusto Fernandez hat zugegeben, dass die neue V4-Maschine des japanischen Herstellers noch weit davon entfernt ist, konkurrenzfähig zu sein. Die neue Maschine, die für Yamaha nach vielen Jahren mit einem Reihenviermotor eine große Veränderung darstellt, feierte ihr Renndebüt beim Großen Preis von San Marino und tauchte dann beim Großen Preis von Malaysia wieder auf. Fernandez fuhr die Maschine bei beiden Veranstaltungen, sagte aber nach dem Rennen in Sepang, dass das Team seit dem ersten Test keine wirklichen Fortschritte gemacht habe.

In Malaysia liefen die Dinge nicht gut. Fernandez qualifizierte sich als Letzter in der Startaufstellung, mehr als zwei Sekunden langsamer als der Fahrer auf der Pole-Position, und im Rennen kam er nur vor einem anderen Fahrer ins Ziel, der gestürzt war und wieder ins Rennen ging. Er erklärte, dass der Motor bei diesen frühen Tests noch in einem sicheren Modus betrieben wurde, um ihn zu schützen, und dass das Motorrad seit Misano nur kleine Updates erhalten hatte.

Fernandez sagte, dass das Team das Wochenende in Malaysia schlechter begann als es das in Misano beendete, so dass man erneut damit beginnen musste, das richtige Setup zu finden. Am Ende des Rennens waren sie nur wieder auf dem Stand, den sie Wochen zuvor erreicht hatten. Er nannte dies den einzigen positiven Punkt des Wochenendes, da das Team zumindest sehen konnte, wo es stand.

Auf die Frage, ob er glaube, dass Yamaha die neue V4-Maschine rechtzeitig für das erste Rennen der nächsten Saison in Thailand konkurrenzfähig machen könne, war Fernandez ehrlich. Er antwortete: "Nicht wirklich, nicht wirklich", bevor er hinzufügte, dass er bis zum letzten Rennen und Test des Jahres in Valencia warten wolle, bevor er eine vollständige Antwort gebe. Er sagte, wenn die Ingenieure aus den bisher gesammelten Daten lernen könnten, könnte das Team dort einen Schritt nach vorne machen, aber im Moment sei man noch weit von der Spitze entfernt.

Doch trotz des langsamen Fortschritts gibt es laut Fernandez einen Grund, hoffnungsvoll zu bleiben. Das Team weiß jetzt genau, was falsch ist, und das gibt ihm eine klare Richtung für den nächsten Test. Nach dem Studium der Daten stellte man fest, dass die gleichen Probleme wie in Misano immer noch vorhanden sind, was bedeutet, dass die Probleme konsistent und leichter zu beheben sind.

Eines der größten Probleme ist der Motor. Yamaha hat gesagt, dass der neue V4 mehr Leistung bringt, aber Fernandez sagte, dass er gerne etwas spüren würde, das näher an dem liegt, was die endgültige Version tatsächlich leisten wird. Er erklärte auch, dass die Balance des Motorrads nicht stimmt und dass es sich immer noch unruhig anfühlt, was es schwierig macht, am Limit zu fahren.

Die nächste Gelegenheit für Yamaha, das Motorrad zu testen, wird in drei Wochen auf der Rennstrecke von Valencia sein. Bis dahin will das Team weiter privat testen, um die Entwicklung zu beschleunigen. Fernandez sagte, dass die Zeit knapp ist und die Ingenieure schnell arbeiten müssen, wenn sie wollen, dass das Motorrad für 2025 fertig ist. Er fügte hinzu, dass das Team trotz der langsamen Fortschritte endlich einen klaren Plan hat und weiß, in welche Richtung es gehen soll. Im Moment müssen sie einfach weiter hart arbeiten und hoffen, dass der nächste Test echte Verbesserungen bringt.