De FIA ontdekte het probleem tijdens controles na de race en gaf de zaak door aan de wedstrijdstewards, die de diskwalificatie bevestigden. Bij beide coureurs was de slijtage van de planken groter dan de toegestane limiet van 1 mm. Nieuwe planken moeten 10 mm dik zijn en het minimum dat is toegestaan na de race is 9 mm, maar de auto's van zowel Norris als Piastri zaten daaronder. Piastri's voorste en achterste planken waren 8,88 mm en 8,93 mm, terwijl die van Norris hetzelfde waren.

De metingen werden gedaan met een zeer nauwkeurige Mitutoyo micrometer, nauwkeurig tot op 0,001 mm. McLaren voerde aan dat de slijtage werd veroorzaakt door onverwachte porpoising, beperkt testen vanwege slecht weer en verkorte oefensessies. Ze merkten ook op dat de slijtage minder was dan andere overtredingen van de regel dit jaar.

De FIA wees er echter op dat er geen voorziening is voor een strafvermindering en dat diskwalificatie de standaard consequentie is, zelfs als de overtreding onbedoeld was. De stewards gingen akkoord en pasten de gebruikelijke regels toe en zeiden dat de uitleg van het team niet genoeg was om de straf te vermijden.

Dit is de eerste keer in de geschiedenis van McLaren dat beide auto's in dezelfde race uit het klassement zijn verwijderd. Hierdoor is George Russell opgeklommen naar de tweede plaats, terwijl Mercedes-coureur Kimi Antonelli de laatste podiumplaats inneemt.

Ondanks de diskwalificatie blijft Norris aan de leiding van het kampioenschap, maar zijn voorsprong op Piastri is teruggebracht tot 24 punten. Max Verstappen, die in Las Vegas won, staat nu gelijk met Piastri, waardoor de strijd om het kampioenschap open ligt met nog twee races te gaan.