La FIA a découvert le problème lors des vérifications d'après-course et a transmis le dossier aux commissaires sportifs, qui ont confirmé la disqualification. Les deux pilotes présentaient une usure de la planche supérieure à la limite autorisée, fixée à 1 mm. Les nouvelles planches doivent avoir une épaisseur de 10 mm et le minimum autorisé après la course est de 9 mm, mais les voitures de Norris et de Piastri mesuraient toutes deux une épaisseur inférieure. Les planches avant et arrière de Piastri mesuraient 8,88 mm et 8,93 mm, tandis que celles de Norris étaient identiques.

Les mesures ont été effectuées à l'aide d'un micromètre Mitutoyo de haute précision, à 0,001 mm près. McLaren a fait valoir que l'usure était due à un marsouinage inattendu, à des essais limités en raison du mauvais temps et à des séances d'entraînement écourtées. Ils ont également noté que l'usure était moins importante que d'autres infractions à la règle cette année.

Cependant, la FIA a souligné qu'il n'existe aucune disposition prévoyant une réduction de la pénalité et que la disqualification est la conséquence standard, même si l'infraction n'était pas intentionnelle. Les commissaires ont accepté et appliqué les règles habituelles, estimant que les explications de l'équipe n'étaient pas suffisantes pour éviter la pénalité.

C'est la première fois dans l'histoire de McLaren que les deux voitures sont retirées du classement dans la même course. En conséquence, George Russell est remonté à la deuxième place, tandis que le pilote Mercedes Kimi Antonelli s'est emparé de la dernière place du podium.

Malgré cette disqualification, Norris reste en tête du championnat, mais son avance sur Piastri est réduite à 24 points. Max Verstappen, qui a gagné à Las Vegas, est désormais à égalité de points avec Piastri, ce qui laisse la lutte pour le championnat très ouverte à deux courses de la fin.