Red Bull KTM heeft zijn motoren, rijders en partners voor het MotoGP-seizoen 2026 officieel bekendgemaakt. De motoren van het team zijn opnieuw gespoten in fel oranje en donkerblauw met sterke Red Bull-logo's, waardoor ze gemakkelijk te herkennen zijn op de grid. Dit jaar is speciaal voor KTM omdat het hun tiende seizoen is in Grand Prix-races op topniveau. Het is ook het laatste seizoen voor de huidige KTM RC16 voordat er in 2027 nieuwe MotoGP-regels en een nieuw motorontwerp komen.

KTM racet met vier rijders verdeeld over twee teams. Pedro Acosta en Brad Binder komen uit voor Red Bull KTM Factory Racing, terwijl Enea Bastianini en Maverick Viñales uitkomen voor Red Bull KTM Tech3. Tech3 blijft nauw samenwerken met het fabrieksteam en alle vier de motoren hebben dezelfde kleuren en hetzelfde materiaal. Alle vier de rijders staan onder direct contract bij KTM, waardoor het project aanvoelt als één groot team.

Fabrieksteammanager Aki Ajo zei dat het afgelopen seizoen bijzonder was na een moeilijke start, met gestage verbetering door betere communicatie en kleine dagelijkse stapjes voorwaarts. Hij gelooft in het potentieel van de motor, de rijders en de hele groep en is enthousiast over 2026 terwijl hij geduldig en gefocust blijft.

Tech3-teammanager Nicolas Goyon noemde 2025 een emotioneel seizoen met ongelooflijke resultaten en moeilijke momenten. Hij zei dat KTM Tech3 steeds meer heeft gesteund sinds ze in 2019 zijn gaan samenwerken en dat beide teams naar elkaar toe zijn gegroeid. Hij heeft het gevoel dat de groep klaar is voor dit nieuwe seizoen en nieuwe tijdperk.

KTM Motorsports Director Pit Beirer zei dat het team vier fantastische rijders heeft, elk met iets speciaals. Hij gaf toe dat het pakket vorig jaar niet altijd iedereen in staat stelde om zijn volledige potentieel te laten zien, dus een hoofddoel was om de motor te verbeteren en elke rijder te geven wat hij nodig heeft. Hij heeft vertrouwen in de mensen, de vooruitgang van de motor en de teamgeest. Terwijl velen al aan 2027 denken, benadrukte hij dat 2026 heel belangrijk is en dat KTM dit seizoen alle kansen wil grijpen.

Vorig jaar had KTM gemengde resultaten. De RC16 had het moeilijk in het begin van het seizoen, maar een grote upgrade tijdens de Grand Prix van Oostenrijk maakte de motor competitiever. Daarna werd Acosta een regelmatige uitdager op het podium. KTM eindigde als derde in het constructeurskampioenschap achter Ducati en Aprilia. Acosta eindigde het jaar als vierde in het rijdersklassement, terwijl Binder een voor zijn doen moeilijk seizoen had, maar zich later verbeterde en als elfde eindigde.

KTM is al begonnen met privétesten van hun 2027-motor, waarmee ze hun betrokkenheid bij de toekomst van de MotoGP tonen. In de paddock wordt ook gesproken over een mogelijke overstap van Acosta naar Ducati in de toekomst, wat zou kunnen betekenen dat KTM een andere jonge rijder moet aantrekken als dat gebeurt. Voor nu is de focus echter duidelijk: oranje, blauw, snelheid en volle inzet, want KTM streeft ernaar om van 2026 een sterk en succesvol seizoen te maken.