Photo: Red Bull Content Pool
Max Verstappen heeft opnieuw zijn zorgen geuit over de Formule 1-regels voor 2026. Hij waarschuwt dat de sport niet dichter bij de Formule E moet komen en plaatst vraagtekens bij de groeiende afhankelijkheid van batterijvermogen.
Max Verstappen heeft zijn kritiek op de Formule 1 reglementen voor 2026 herhaald, met name de grotere rol van elektrische energie in de nieuwe hybride motoren. De krachtbronnen van de volgende generatie zullen ruwweg de helft van hun vermogen uit elektrische energie halen, een aanzienlijke toename ten opzichte van voorgaande seizoenen.
De verschuiving heeft al invloed gehad op de rijstijl tijdens het testen. Energiebeheer wordt een belangrijke factor, waarbij coureurs soms optrekken op rechte stukken om de lading van de batterij te sparen en te voorkomen dat ze alleen op verbrandingskracht rijden als de elektrische energie op is.
Vorige week beschreef Verstappen de richting van het reglement in krachtige bewoordingen. Hij noemde het concept "anti-racen" en vergeleek de nieuwe auto's met "Formule E op steroïden". Hij liet ook doorschemeren dat frustratie over de regels uiteindelijk van invloed zou kunnen zijn op hoe lang hij nog in de Formule 1 blijft.
De Formule E bereidt ook een nieuwe generatie auto's voor volgend seizoen voor, die naar verwachting ongeveer 450 kW leveren in racetrim en tot 600 kW in aanvalsmodus. Verstappen vindt echter dat de twee kampioenschappen duidelijk gescheiden moeten blijven in plaats van naar elkaar toe te groeien.
"Nou, laten we hopen van niet," zei Verstappen, zoals geciteerd door RacingNews365, toen hem werd gevraagd of de Formule E een feeder-serie voor de F1 zou kunnen worden.
"Ik bedoel, het gaat niet om de coureurs, want er zijn een heleboel goede coureurs die hier heel goed zouden kunnen presteren, maar ik wil niet dat we in de buurt komen van de Formule E. Ik wil dat we daar eigenlijk van wegblijven en Formule 1 zijn, dus niet de batterij vergroten, daar eigenlijk vanaf stappen en ons richten op een mooie motor en Formule E hebben als Formule E, want daar gaat het om. Ik weet zeker dat de nieuwe Gen4-auto, van wat ik heb gezien en van wat ik met mijn vrienden heb gepraat, een coole auto wordt, maar laat ze Formule E zijn en wij moeten Formule 1 blijven en laten we dat niet proberen te vermengen", voegde de Red Bull-coureur eraan toe.
"Ik deel gewoon mijn mening, we leven in een vrije wereld, vrije meningsuiting, en dat is wat ik voelde. Dat is wat ik voelde, niet iedereen hoeft zich zo te voelen, maar dat is hoe ik me voelde, en dan maakt het niet uit wat mensen erover te zeggen hebben. Ik kreeg een vraag, ik deelde mijn mening en ik vind dat ik dat mag doen, dus het gaat er niet om dat ik pushback of wat dan ook krijg, ik was gewoon eerlijk," besloot Verstappen.
F1 en MotoGP nieuws
Nieuwe artikelen elke dag
Nieuws van over de hele wereld
Verslagen van races
NewsGP s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
IČO 22343776
European Union
We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.