Verstappen fordert die FIA auf, die F1-Batteriesysteme zu überdenken

Photo: Red Bull Content Pool

18. 02. 2026 13:39 CET
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Verstappen fordert die FIA auf, die F1-Batteriesysteme zu überdenken

James Whitaker

James Whitaker

Ich bin James Whitaker, ein britischer Sportjournalist, der sich auf die Formel 1 und die MotoGP konzentriert. Ich teile die neuesten Nachrichten und leicht verständliche Analysen aus der Welt des Motorsports.

Formel 1 F1-Saison 2026 Max Verstappen F1-Tests

Max Verstappen hat sich erneut besorgt über die Antriebsregeln der Formel 1 für 2026 geäußert. Er warnt, dass der Sport eine Annäherung an die Formel E vermeiden sollte und stellt die wachsende Abhängigkeit von der Batterie in Frage.

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Max Verstappen hat seine Kritik am kommenden Reglement der Formel 1 für 2026 wiederholt, insbesondere die größere Rolle der elektrischen Energie in den neuen Hybridmotoren. Die Triebwerke der nächsten Generation werden etwa die Hälfte ihrer Leistung aus elektrischer Energie beziehen, was eine deutliche Steigerung im Vergleich zu früheren Saisons darstellt.

Diese Verschiebung hat bereits die Fahrweise bei den Tests beeinflusst. Das Energiemanagement wird zu einem Schlüsselfaktor: Die Fahrer heben auf den Geraden manchmal ab, um die Batterie zu schonen und zu verhindern, dass sie ausschließlich mit Verbrennungsenergie fahren, wenn die elektrische Energie aufgebraucht ist.

Letzte Woche beschrieb Verstappen die Richtung des Reglements mit deutlichen Worten, nannte das Konzept "Anti-Rennsport" und verglich die neuen Autos mit "Formel E auf Steroiden". Er deutete auch an, dass die Frustration über das Reglement letztendlich beeinflussen könnte, wie lange er in der Formel 1 bleibt.

Auch die Formel E bereitet für die nächste Saison ein Auto der neuen Generation vor, das im Renntrimm rund 450 kW und im Angriffsmodus bis zu 600 kW leisten soll. Verstappen ist jedoch der Meinung, dass die beiden Meisterschaften klar voneinander getrennt bleiben sollten, anstatt sich einander anzunähern.

"Hoffentlich nicht", sagte Verstappen laut RacingNews365 auf die Frage, ob die Formel E zu einer Zubringerserie für die F1 werden könnte.

"Ich meine, es geht nicht um die Fahrer, denn es gibt eine Menge guter Fahrer, die in der Lage wären, hier wirklich gut zu sein, aber ich möchte nicht, dass wir uns der Formel E annähern. Ich möchte, dass wir uns davon fernhalten und die Formel 1 sind, also nicht die Batterie vergrößern, sondern sie loswerden und uns auf einen schönen Motor konzentrieren und die Formel E als Formel E haben, denn darum geht es ihnen. Ich bin mir sicher, dass das neue Gen4-Auto nach dem, was ich gesehen und mit meinen Freunden gesprochen habe, ein cooles Auto sein wird, aber lasst sie Formel E sein, und wir sollten Formel 1 bleiben und nicht versuchen, das zu vermischen", fügte der Red-Bull-Fahrer hinzu.

"Ich teile nur meine Meinung, wir leben in einer freien Welt, mit freier Meinungsäußerung, und das ist es, was ich empfunden habe. So habe ich mich gefühlt, nicht jeder muss sich so fühlen, aber so habe ich mich gefühlt, und dann ist es egal, was die Leute dazu sagen. Ich habe eine Frage gestellt bekommen, ich habe meine Meinung geteilt, und ich denke, dass ich das tun darf. Es geht also nicht darum, dass ich zurückgestoßen werde oder so, ich war einfach nur ehrlich", schloss Verstappen.

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James Whitaker

James Whitaker ist ein britischer Sportjournalist mit Schwerpunkt auf der Formel 1 und der MotoGP. Er ist für seinen klaren und ansprechenden Stil bekannt und liefert die neuesten Nachrichten und leicht verständliche Analysen aus der schnelllebigen Welt des Motorsports. Seine Arbeit zielt darauf ab, die komplexen Zusammenhänge des Rennsports sowohl für Hardcore-Fans als auch für Gelegenheitsleser zugänglich zu machen. Ob er über die Dramatik eines Grand-Prix-Wochenendes berichtet, technische Entwicklungen aufschlüsselt oder herausragende Leistungen hervorhebt, James bringt seine Leidenschaft für den Rennsport und den Blick eines Journalisten für Details in jede seiner Geschichten ein.

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