Dlaczego MotoGP chce, aby zawodnicy mieli tylko jeden motocykl w 2027 roku?

MotoGP może wprowadzić bardzo dużą zmianę od sezonu 2027. Mistrzostwa rozważają teraz umożliwienie każdemu zawodnikowi korzystania tylko z jednego motocykla podczas weekendu wyścigowego zamiast dwóch. Obecnie każdy zawodnik MotoGP ma zwykle dwie maszyny w garażu.

Pomysł ten jest częścią szerszych rozmów między organizatorami MotoGP, producentami i zespołami na temat przyszłych zasad tego sportu w latach 2027-2031. Głównym powodem tej propozycji jest redukcja kosztów. Zespoły mogą potrzebować mniej mechaników i inżynierów, jeśli przygotują tylko jeden motocykl dla każdego zawodnika.

Zawodnicy Moto2 i Moto3 już od wielu lat ścigają się na jednym motocyklu. MotoGP mogłoby stosować podobny system. Inną możliwą opcją jest format stosowany obecnie w World Superbike. W tych mistrzostwach zawodnicy oficjalnie dysponują jednym motocyklem, ale zespoły mogą trzymać zapasową maszynę w garażu lub ciężarówce na wypadek sytuacji awaryjnych. Jeśli główny motocykl jest poważnie uszkodzony, urzędnicy mogą zatwierdzić zapasowy motocykl do użytku.

Ta zmiana całkowicie zmieniłaby sposób pracy zespołów MotoGP podczas sesji treningowych i wyścigów. Obecnie zawodnicy często testują dwa różne ustawienia w tym samym czasie, korzystając z obu motocykli. Mając do dyspozycji tylko jedną maszynę, zespoły musiałyby podejmować decyzje ostrożniej i mogłyby stracić cenny czas na testy podczas weekendów wyścigowych.

Propozycja może również wpłynąć na wyścigi "flag-to-flag". Wyścigi te odbywają się, gdy nagle zmieniają się warunki pogodowe, zwykle z suchych na mokre. Obecnie zawodnicy wjeżdżają do pit lane i szybko przesiadają się z jednego motocykla na drugi wyposażony w różne opony. Proces ten trwa zwykle zaledwie kilka sekund. Jeśli MotoGP przejdzie na system jednego motocykla, zespoły będą musiały zatrzymać się i zmienić opony w garażu, podobnie jak w World Superbike.

MotoGP już przygotowuje się do poważnych zmian w przepisach w 2027 roku. Motocykle przejdą z silników o pojemności 1000 cm3 na mniejsze silniki o pojemności 850 cm3, aby poprawić bezpieczeństwo i zmniejszyć prędkości maksymalne. Części aerodynamiczne również zostaną zredukowane, a wszystkie urządzenia wysokościowe zostaną zakazane. Sport wprowadzi również w 100% zrównoważone paliwo i nowego dostawcę opon - Pirelli zastąpi Michelin.

Niektórzy eksperci uważają, że nowe zasady mogą sprawić, że wyścigi będą bliższe i bardziej ekscytujące dla fanów. Mniejsze silniki i mniejsza aerodynamika mogą sprawić, że motocykle będą wolniejsze, ale trudniejsze w prowadzeniu, co może sprawić, że umiejętności kierowcy znów będą odgrywać większą rolę.

Propozycja jednego motocykla nie została jeszcze zatwierdzona. MotoGP nadal potrzebuje oficjalnej zgody Komisji Grand Prix, zanim zasada ta stanie się rzeczywistością. Dyskusje pokazują jednak, że mistrzostwa poważnie rozważają poważne zmiany, przygotowując się na nową erę od 2027 roku.