MotoGP przygotowuje się do bardzo dużej zmiany w 2027 roku. Mistrzostwa wprowadzą nowe zasady techniczne, aby wyścigi były bezpieczniejsze i bardziej ekscytujące. Najgłośniejszą zmianą jest to, że Michelin przestanie dostarczać opony do MotoGP. Pirelli przejmie rolę jedynego dostawcy opon. Będzie to duży krok, ponieważ Michelin jest obecny w MotoGP od wielu lat.

Będą też inne zmiany. Silniki staną się mniejsze, z 1000 cm3 do 850 cm3. Zmniejszy to nieco prędkość, co może pomóc wyścigom stać się bliższymi i bardziej konkurencyjnymi. Części aerodynamiczne również zostaną zredukowane. Zbyt dużo aerodynamiki utrudnia motocyklom podążanie za sobą w zakrętach i może utrudniać wyprzedzanie. Urządzenia, które obniżają motocykl podczas przyspieszania, zwane urządzeniami wysokości jazdy, również zostaną usunięte.

Pirelli już teraz ciężko pracuje. Firma bardzo dobrze zna wyścigi motocyklowe, ponieważ dostarcza opony do World Superbike, Moto2 i Moto3. Motocykle MotoGP są jednak mocniejsze i szybsze, więc zadanie jest trudniejsze. Pirelli przeprowadziło swój pierwszy test w Misano we wrześniu. Warunki były idealne do zbierania informacji. Zawodnicy korzystali z nowych opon bez wprowadzania wielu zmian w motocyklu. Inżynierowie mogli zrozumieć, jak opony zachowują się przy dużych prędkościach i gdy motocykl jest pochylony w zakrętach.

Pirelli planowało kolejny test po Grand Prix Walencji, ale do niego nie doszło. W 2026 r. odbędzie się więcej testów, ponieważ zespoły rozpoczną pracę nad nowymi motocyklami o pojemności 850 cm3. Pirelli chce być gotowe przed pierwszym wyścigiem w 2027 roku. Opony testowane w Misano będą punktem wyjścia dla przyszłego rozwoju.

Pirelli wierzy, że zawodnicy naprawdę polubią przednią oponę. Zawodnicy, którzy przeszli z MotoGP do WorldSBK, powiedzieli, że przednia opona Pirelli zapewnia doskonałe wyczucie i pewność. Informuje kierowcę o tym, co dzieje się na torze i pomaga mu mocniej wchodzić w zakręty. Zaufanie do przedniej opony jest jedną z najważniejszych rzeczy w wyścigach.

Niektórzy zawodnicy znają już opony Pirelli z innych mistrzostw. Mogą uczyć się szybciej, ale Pirelli wierzy, że zawodnicy MotoGP są bardzo utalentowani. Zrozumienie, jak działają opony, nie zajmie im dużo czasu. Im więcej testów zawodnicy przejdą w przyszłym roku, tym łatwiej będzie im rozpocząć nową erę.

Pirelli twierdzi, że bezpieczeństwo i jakość są najważniejsze. Każdy kolarz musi otrzymać opony, które są takie same w dotyku i mają takie same osiągi. Firma produkuje wiele opon w dużych partiach, więc szansa na otrzymanie złej opony jest bardzo niska. Pirelli ma silną kontrolę jakości i chce, aby rowerzyści w pełni zaufali produktowi.

Osiągi nadal będą miały znaczenie. W WorldSBK Pirelli sprawdza postępy, patrząc na rekordy okrążeń. Jeśli czasy okrążeń poprawiają się z roku na rok, oznacza to, że opony działają dobrze. Pirelli chce zrobić to samo w MotoGP.

Pirelli będzie zarządzać pracą w MotoGP z Mediolanu, gdzie znajduje się również biuro Formuły 1. Opony MotoGP będą budowane w Niemczech, gdzie Pirelli produkuje wszystkie swoje radialne wyścigowe opony motocyklowe. Firma będzie wykorzystywać wiedzę z Formuły 1, zwłaszcza w zakresie analizy danych i procesów rozwojowych. Wiele informacji będzie wymienianych między dwoma programami sportów motorowych.

MotoGP ma jeszcze dwa sezony, zanim zaczną obowiązywać nowe zasady. Zespoły, zawodnicy i Pirelli muszą ściśle ze sobą współpracować. Muszą zrozumieć nawzajem swoje potrzeby i upewnić się, że opony pasują do nowych motocykli. Celem jest zapewnienie bezpiecznych opon, dużej przyczepności i dobrego wyczucia dla zawodników.

Wiele osób jest podekscytowanych i nieco zdenerwowanych tą dużą zmianą. Ale większość zgadza się, że dla MotoGP dobrze jest iść naprzód i poprawiać się. Sezon 2027 będzie początkiem zupełnie nowej ery dla tego sportu.