Hlavním problémem týmu jsou silné vibrace, které z velké části ovlivňují akumulátor, což vedlo k četným problémům během předsezónních testů a prvních několika závodů sezóny. Byly však zaznamenány jasné známky pokroku, viditelné hlavně v posledním závodě v Japonsku, kde Alonso dokázal závod dokončit. "Poslední dva víkendy jsme jezdili bez větších problémů," přiznal na Velké ceně Japonska. Bylo to poprvé v letošní sezóně, kdy Aston Martin dokončil celou závodní vzdálenost.

Jak v japonské Suzuce prozradil Koji Watanabe z Hondy, míra vibrací její pohonné jednotky je při testování na zkušební stolici v rámci konstrukčních parametrů, ale po spojení s Aston Martinem AMR26 se setkává s mnohem větší mírou vibrací, které způsobily vážné problémy se spolehlivostí.

Navzdory všem problémům je Alonso stále optimistický a věří, že se situace obrátí k lepšímu, přestože jejich největším úspěchem je zatím dokončený závod: "Z hlediska výkonnosti jsme samozřejmě vzadu. Takže ano, když nejste konkurenceschopní, nenajdete žádné uspokojení. Ale snažíme se zůstat pohromadě, zůstat silní a dát čas oběma továrnám, aby situaci napravily. Pracují naplno. Je tu několik zlepšení, několik nápadů."

Dodal také, že pokrok ve formuli 1 se neděje přes noc a že se současným vozem musí strávit několik měsíců: "Nebudeme na tomto voze měnit příliš mnoho věcí, když víme, že se za několik měsíců zcela změní. Taková je tedy naše situace," prohlásil.

Alonso také poukázal na příklad McLarenu, mistra konstruktérů z posledních dvou let, který v roce 2023 trpěl vyřazováním v prvních částech kvalifikace, a naznačil, že druhá polovina sezony by mohla vypadat úplně jinak.