Het grootste probleem voor het team zijn de hevige trillingen die grotendeels het accupakket aantasten, wat leidde tot meerdere problemen tijdens de tests voorafgaand aan het seizoen en de eerste paar races van het seizoen. Maar er zijn duidelijke tekenen van vooruitgang, vooral zichtbaar tijdens de laatste race in Japan, waar Alonso de race kon uitrijden: "We hebben de afgelopen twee weekenden zonder al te veel problemen gereden", gaf hij toe na de Grand Prix van Japan. Het was voor het eerst dit seizoen dat Aston Martin de volledige raceafstand aflegde.

Honda's Koji Watanabe onthulde in Suzuka dat de trillingen van de krachtbron op de testbank binnen de ontwerpparameters vallen, maar eenmaal gekoppeld aan de Aston Martin AMR26, ondervindt het veel grotere trillingsniveaus die ernstige betrouwbaarheidsproblemen hebben veroorzaakt.

Ondanks alle problemen is Alonso nog steeds optimistisch dat de zaken zullen omdraaien, ook al is hun grootste prestatie tot nu toe een gefinishte race: "Het is duidelijk dat we qua prestaties achteraan staan. Dus ja, je krijgt geen voldoening als je niet competitief bent. Maar we proberen bij elkaar te blijven, sterk te blijven en beide fabrieken de tijd te geven om de situatie op te lossen. Ze werken keihard. Er zijn een paar verbeteringen, een paar ideeën."

Hij voegde er ook aan toe dat vooruitgang in de Formule 1 niet over één nacht ijs gaat en dat ze een paar maanden met de huidige auto moeten doorbrengen: "We zullen niet te veel dingen aan deze auto veranderen als we weten dat hij over een paar maanden compleet zal veranderen. Dus dat is de situatie die we hebben," beweerde hij.

Alonso wees ook op het voorbeeld van McLaren, de constructeurskampioen van de afgelopen twee jaar, die in 2023 te kampen hadden met eliminaties in de eerste delen van de kwalificatie en suggereerde dat de tweede helft van het seizoen er heel anders uit zou kunnen zien.