El principal problema para el equipo son las fuertes vibraciones que afectan en gran medida al paquete de baterías, lo que provocó múltiples problemas a lo largo de las pruebas de pretemporada y las dos primeras carreras de la temporada. Pero ha habido claros signos de progreso, principalmente visibles en la última carrera en Japón, donde Alonso pudo terminar la carrera: "Hemos estado corriendo sin demasiados problemas durante los dos últimos fines de semana", admitió durante el Gran Premio de Japón. Era la primera vez en esta temporada que Aston Martin completaba toda la distancia de carrera.

Como reveló Koji Watanabe de Honda en Suzuka (Japón), el grado de vibraciones de su unidad de potencia está dentro de los parámetros de diseño cuando se encuentra en el banco de pruebas, pero una vez acoplada al Aston Martin AMR26, se encuentra con niveles de vibración mucho mayores que han causado graves problemas de fiabilidad.

A pesar de todos los problemas, Alonso sigue siendo optimista de que las cosas van a cambiar, aunque su mayor logro hasta ahora sea una carrera terminada: "Obviamente, en términos de rendimiento, estamos atrás. Así que, sí, no encuentras ninguna satisfacción cuando no eres competitivo. Pero intentamos mantenernos unidos, fuertes, y dar tiempo a las dos fábricas para que arreglen la situación. Están trabajando a tope. Hay un par de mejoras, un par de ideas".

También añadió que el progreso en la Fórmula 1 no se produce de la noche a la mañana y que tienen que pasar unos meses con el coche actual: "No cambiaremos demasiadas cosas en este coche si sabemos que cambiará por completo dentro de unos meses. Así que esa es la situación que tenemos", afirmó.

Alonso también señaló el ejemplo de McLaren, los Campeones de Constructores de los dos últimos años, que sufrieron eliminaciones en las primeras partes de la clasificación de 2023 y sugirió que la segunda mitad de la temporada podría ser muy diferente.