Głównym problemem zespołu są poważne wibracje, które w dużej mierze wpływają na akumulator, co doprowadziło do wielu problemów podczas testów przedsezonowych i pierwszych kilku wyścigów sezonu. Pojawiły się jednak wyraźne oznaki postępu, widoczne głównie podczas ostatniego wyścigu w Japonii, gdzie Alonso był w stanie ukończyć wyścig. "Przez ostatnie dwa weekendy jeździliśmy bez zbyt wielu problemów" - przyznał po Grand Prix Japonii. Po raz pierwszy w tym sezonie Aston Martin ukończył pełny dystans wyścigu.

Jak ujawnił Koji Watanabe z Hondy na torze Suzuka w Japonii, zakres wibracji jednostki napędowej mieści się w granicach parametrów projektowych na stanowisku testowym, ale po połączeniu z bolidem Aston Martin AMR26 poziom wibracji jest znacznie wyższy, co spowodowało poważne problemy z niezawodnością.

Pomimo wszystkich problemów, Alonso wciąż jest optymistą, że sprawy przybiorą inny obrót, nawet jeśli ich największym dotychczasowym osiągnięciem jest ukończony wyścig: "Oczywiście, jeśli chodzi o wyniki, jesteśmy z tyłu. Więc tak, nie ma żadnej satysfakcji, gdy nie jest się konkurencyjnym. Ale staramy się trzymać razem, być silni i dać czas obu fabrykom na naprawienie sytuacji. Pracują bez wytchnienia. Jest kilka ulepszeń, kilka pomysłów".

Dodał również, że postęp w Formule 1 nie następuje w ciągu jednej nocy i że muszą spędzić kilka miesięcy z obecnym bolidem. "Nie będziemy zmieniać zbyt wielu rzeczy w tym samochodzie, jeśli wiemy, że za kilka miesięcy całkowicie się zmieni. Taką mamy sytuację" - stwierdził.

Alonso wskazał również przykład McLarena, mistrza konstruktorów z ostatnich dwóch lat, który cierpiał z powodu eliminacji w pierwszych częściach kwalifikacji w 2023 roku i zasugerował, że druga połowa sezonu może wyglądać zupełnie inaczej.