Die Rennen in der modernen Formel 1 sind weitgehend vorhersehbar geworden, und die meisten Fahrer bevorzugen einen einzigen Boxenstopp, um das Risiko zu verringern. Seit dem Verbot des Nachtankens im Jahr 2010 werden bei Boxenstopps nur noch die Reifen gewechselt. Das macht die Sache zwar sicherer, reduziert aber auch die Anzahl der Möglichkeiten, wie die Teams einen Grand Prix angehen können.

Die aktuellen Reifen von Pirelli sind langlebig und beständig, was den Fahrern hilft, härter zu fahren, aber auch weniger Strategieunterschiede in der Startaufstellung bedeutet. Für Fans, die sich unberechenbarere Rennen erhoffen, sind die Dinge dadurch manchmal ein wenig zu einfach geworden.

Die Idee von zwei Pflichtstopps ist nicht ganz neu. Die FIA hat sie Anfang des Jahres beim Großen Preis von Monaco getestet, um das berühmte Prozessionsrennen spannender zu machen. Es hat jedoch nicht wirklich funktioniert, da eine rote Flagge zu Beginn des Rennens es den meisten Teams ermöglichte, einen Stopp ohne größere Folgen zu absolvieren.

Dennoch hat das Konzept wieder an Zugkraft gewonnen, und Motorsport Italy berichtet, dass die F1-Kommission über die Einführung der Regel in Vollzeit diskutieren wird. Das Ziel ist einfach: Die Rennen sollen unterhaltsamer werden, indem eine zusätzliche Ebene der Strategie und Unvorhersehbarkeit hinzugefügt wird.

Pirellis Motorsport-Direktor Mario Isola unterstützt die Idee vorsichtig: "Die Teams suchen immer nach der sichersten Option", sagte er, "sie versuchen, die Boxenstopps zu minimieren, denn jeder Stopp ist ein Risiko. Aber das sorgt nicht immer für eine großartige Show. Ein Rennen mit zwei Stopps könnte mehr Überraschungen für die Fans bringen.

Die letzten fünf Grands Prix wurden alle mit einer Ein-Stopp-Strategie gewonnen, was zeigt, wie risikoscheu die Teams geworden sind. Selbst als Pirelli weichere Mischungen einführte oder die Reifenauswahl änderte, schafften es die Teams immer noch, die Ein-Stopp-Strategie durchzusetzen, auch auf Strecken wie Austin, wo nur Alex Albon zwei Stopps versuchte.

Auch die Fahrer haben sich geäußert. George Russell beschrieb die aktuelle Formel 1 als ein "Rennen bis zur Kurve 1" und sagte, dass Reifenverschleiß und schmutzige Luft die Überholmöglichkeiten einschränken. Max Verstappen sagte unterdessen, er würde zwei vorgeschriebene Stopps den Reifen vorziehen, die zu schnell abbauen.

Ein Vorschlag, der geprüft wird, ist, zwei obligatorische Stopps zuzulassen, ohne die Teams zu zwingen, verschiedene Reifenmischungen zu verwenden, um ihnen die Freiheit zu geben, kreative Strategien zu planen, wie zum Beispiel drei Stints auf demselben Reifentyp zu fahren, wenn es zu ihrem Rennen passt.

Dennoch ist nicht jeder davon überzeugt, dass ein zusätzlicher Stopp die Rennen automatisch besser machen wird. Einige in der Branche sind der Meinung, dass die neuen Autodesigns, die 2026 eingeführt werden und die es den Fahrern ermöglichen sollen, enger zu folgen, die Rennen bereits ohne zusätzliche Regeln verbessern könnten.

Isola fasste zusammen: "Wir haben im Moment eine großartige Meisterschaft. Was auch immer wir als nächstes tun, wir müssen sicherstellen, dass wir das, was bereits funktioniert, nicht ruinieren."