Bagnaia ha dicho que tiene muy buenas posibilidades para la temporada 2027 de MotoGP, y ahora parece más probable que pueda dejar Ducati.

Bagnaia lleva mucho tiempo en Ducati. Llegó a MotoGP en 2019 con el equipo Pramac Ducati. En 2021, pasó al principal equipo oficial Ducati. Luego se proclamó campeón del mundo en 2022 y de nuevo en 2023. En 2024, estuvo muy cerca de ganar un tercer título. Ganó 11 carreras esa temporada, pero se quedó a las puertas del campeonato.

La temporada 2025 fue mucho más dura para él. Acabó quinto en el campeonato y sólo ganó dos carreras. Su compañero de equipo Marc Márquez estuvo muy fuerte y dominó la temporada con la moto GP25.

Durante el invierno, Ducati ha estado muy centrada en la renovación del contrato de Marc Márquez. Al mismo tiempo, Bagnaia no ha entrado mucho en los planes de Ducati para 2027. Por ello, muchos piensan que Bagnaia podría abandonar el equipo. También ha habido informes de que Pedro Acosta ha acordado unirse a Ducati en el futuro, lo que reduciría las posibilidades de que Bagnaia se quede.

Bagnaia ha sido relacionado con otros equipos, entre ellos Yamaha y Aprilia. Ahora ha confirmado que tiene varias buenas opciones. En su intervención en el test de Sepang, dijo que tiene grandes oportunidades y que decidirá muy pronto. Dejó claro que la decisión sobre su futuro está cerca.

En el test de Sepang (Malasia), Bagnaia también tuvo una última jornada positiva. Completó una simulación de carrera al sprint y sólo fue ligeramente más lento que Alex Márquez, que fue el piloto más rápido del día. Esto le dio confianza.

Bagnaia dijo que en realidad se sentía mejor en esta prueba que el año pasado, a pesar de que ganó la carrera al sprint en Sepang en 2024. Explicó que el año pasado tuvo más problemas con la moto. Esta vez, se sintió más cómodo, más suave y más consistente con sus tiempos por vuelta.

También habló de las condiciones de la pista. Dijo que fueron mejorando a lo largo del día. El equipo optó por hacer el simulacro cuando las condiciones eran más difíciles debido a las altas temperaturas. Aun así, estaba muy contento con el trabajo que habían hecho.

En cuanto a la aerodinámica, Bagnaia parece preferir el carenado delantero de la especificación 2024, combinado con una configuración diferente en el lateral de la moto. Dijo que se trata de una mezcla de piezas nuevas y antiguas. Aunque todavía no hay nada totalmente decidido, añadió que si se celebrara una carrera mañana, elegiría la misma configuración de moto que utilizó en la simulación de sprint.

En general, Bagnaia se marcha de Sepang con más confianza en la moto y más tranquilo sobre su futuro, sabiendo que tiene ante sí grandes opciones para 2027.