Normalement, la plupart des circuits de Formule 1 sont limités à 80 km/h, mais Zandvoort a toujours été plus bas en raison de l'étroitesse et de la fermeture de sa voie des stands. Cette vitesse plus lente rendait les arrêts beaucoup plus longs, de sorte que les équipes évitaient généralement d'en faire plus d'un. Sur un circuit où les dépassements sont déjà difficiles, la stratégie était donc souvent limitée à un seul arrêt.

Ce changement s'inscrit dans le cadre des efforts déployés par la FIA pour rendre les courses plus passionnantes. Plus tôt dans la saison, on s'est inquiété du fait que trop de Grands Prix étaient remportés à partir de la pole position, ce qui a donné à penser que la F1 risquait de se transformer en un championnat plus axé sur les qualifications.

Pour y remédier, Stefano Domenicali, directeur général de la F1, s'est entretenu avec Mario Isola, directeur du sport automobile de Pirelli, sur les moyens d'accroître l'intensité des courses. Les idées comprennent l'utilisation de composés plus tendres, la création d'écarts plus importants entre les choix de pneus et l'ajustement des limites de vitesse dans la voie des stands pour rendre les arrêts supplémentaires plus attrayants.

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Il semblerait que Singapour fasse également l'objet d'un examen en vue d'une augmentation similaire avant la course qui aura lieu plus tard dans l'année. Comme Zandvoort, la limite de la voie des stands y est réduite en raison de son tracé, et une augmentation à 80 km/h pourrait aider à mélanger les tactiques dans cette ville également. La FIA a consulté les équipes à ce sujet dans le cadre d'une étude en cours sur la meilleure façon d'améliorer la course.

Pour soutenir le changement à Zandvoort, Pirelli apporte des pneus plus souples que l'année dernière. Au lieu des C1, C2 et C3, plus durs, les équipes disposeront désormais des C2, C3 et C4, durs, moyens et tendres. Ces pneus s'usent plus vite mais offrent plus d'adhérence, ce qui pourrait inciter les équipes à essayer des stratégies à deux arrêts. Il s'agit également d'un week-end spécial pour Pirelli puisqu'il s'agira de son 500e grand prix de Formule 1.

Ce sera également l'avant-dernier Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort avant que la course ne disparaisse à nouveau du calendrier. L'année dernière, Lando Norris a remporté la victoire pour McLaren, mais avec la nouvelle vitesse dans la voie des stands, des pneus plus tendres et la pluie annoncée, l'édition 2025 pourrait être beaucoup moins prévisible.