Dopo un grave incidente alla partenza della gara di F2, il Gran Premio di Formula 1 è iniziato in modo sorprendentemente pulito. Charles Leclerc è partito forte e ha rapidamente sfidato Lando Norris per la testa della corsa. Norris ha bloccato i suoi pneumatici mentre si difendeva, ma le prime sette posizioni sono rimaste invariate nei primi giri.

Dopo pochi minuti di gara è iniziato il dramma. Gabriel Bortoleto ha fatto una mossa ambiziosa su Kimi Antonelli al tornante, riuscendo a passare in testa. Tuttavia, solo poche curve dopo, Antonelli ha reagito e nel frattempo Bortoleto è finito a muro. L'incidente ha fatto scattare una breve bandiera gialla, subito seguita da una Virtual Safety Car. Nonostante il contatto, Bortoleto è riuscito a riportare la sua Sauber ai box.

Diversi piloti hanno colto l'occasione per rientrare ai box, tra cui Tsunoda, Gasly e Bearman, il cui pit-stop è stato molto disordinato a causa della confusione sui pneumatici. Anche Bortoleto è riuscito a tornare in pista, dopo aver cambiato l'ala anteriore e le gomme. Al termine della VSC, la gara è ripresa e i primi 11 piloti sono rimasti nello stesso ordine.

Nel frattempo, Oscar Piastri ha iniziato a faticare. Ha girato più di due secondi più lento di Lando Norris ed è rapidamente arretrato di oltre cinque secondi. Max Verstappen ha iniziato a raggiungerlo.

I problemi sono presto seguiti da Pierre Gasly. Alla Nouvelle Chicane ha tamponato la RB21 di Yuki Tsunoda mentre comunicava via radio di essere "senza freni". L'incidente ha fatto scattare una seconda Virtual Safety Car. Tuttavia, è stato necessario chiudere l'ingresso ai box perché Gasly non è riuscito a fermare la sua auto in modo sicuro e i meccanici sono stati costretti a fermarla nella corsia dei box. Di conseguenza, nessun pilota ha potuto approfittare della finestra della VSC per completare uno dei due pit stop obbligatori.

Alla ripresa della gara, Verstappen si è lamentato della guida troppo prudente di Piastri, mentre le soste ai box hanno iniziato a scuotere l'ordine. Isack Hadjar ha effettuato il pit stop dalla quinta posizione ed è rientrato in ottava.

Subito dopo sono entrati altri piloti: Lewis Hamilton, Lance Stroll, Ollie Bearman, Esteban Ocon e Osacr Piastri, la cui gara ha subito un duro colpo a causa di una sosta molto lenta, che ha permesso a Charles Leclerc di tornare in testa. Piastri non era contento e ha chiesto al suo team: "Qual è il piano? Non ha funzionato molto bene...".

Nel frattempo, Verstappen, che aveva preso il comando mentre gli altri erano ai box, ha effettuato la propria sosta ed è rientrato nella stessa posizione, mantenendo invariato l'ordine dei primi quattro. Al 28° giro, aveva accumulato un distacco di 20 secondi da Piastri.

Poi è arrivato il disastro per Fernando Alonso. Un sospetto problema di alimentazione lo ha costretto a fermarsi in una via di fuga e a ritirarsi. Tuttavia, non c'è stata alcuna safety car perché si è fermato in un luogo sicuro.

Nella seconda metà della gara, i pit stop e la strategia sono diventati molto importanti. Liam Lawson e Alex Albon sono stati tra i primi a effettuare il secondo pit stop. Carlos Sainz e i due piloti Mercedes, George Russell e Kimi Antonelli, non si erano ancora fermati. A quel punto, Sainz era nono, Russell undicesimo e Antonelli dodicesimo.

Oscar Piastri è stato il primo dei primi tre a fermarsi per la seconda volta. Charles Leclerc è arrivato subito dopo e Lando Norris lo ha seguito subito dopo. Nel frattempo, Russell ha cercato di passare Albon, ma è uscito di pista. Gli è stato detto di restituire la posizione, ma ha rifiutato e ha detto che Albon era troppo lento e guidava male. Per questo motivo, a Russell è stata inflitta una penalità di drive-through. Antonelli ha fatto una mossa simile su una Williams, ma ha restituito la posizione, evitando così una penalità.

Russell ha scontato la sua penalità al 56° giro, ancora senza effettuare un normale pit stop. Contemporaneamente, Sainz ha effettuato la sua sosta ed è uscito appena davanti a Russell, grazie al distacco accumulato da Albon. In testa, Verstappen era ancora in testa, ma non aveva effettuato la seconda sosta. Norris era vicino, con Leclerc alle calcagna.

Russell ha finalmente effettuato il suo primo pit stop vero e proprio al 64° giro. Questo ha permesso alla Williams di scambiare le proprie vetture, con Albon che si è portato davanti a Sainz. Albon ha ringraziato il suo compagno di squadra via radio dopo il cambio. Russell ha effettuato la sua seconda sosta al 70° giro. Il suo compagno di squadra Antonelli ha effettuato la sua prima e unica sosta molto tardi, al 75° giro.

Davanti, Verstappen era ancora in testa, ma Norris ha detto al suo team che Verstappen lo stava tamponando con Leclerc. Leclerc è rimasto vicino e Piastri era dietro a entrambi. Poi, a un giro dalla fine, Verstappen ha effettuato il secondo pit stop.

Questo ha permesso a Norris di tornare in testa. Ha tagliato il traguardo vincendo il Gran Premio di Monaco. Leclerc si è piazzato secondo davanti ai suoi tifosi, mentre Piastri ha completato il podio in terza posizione. Verstappen ha concluso al quarto posto.

Lewis Hamilton è arrivato quinto. Isack Hadjar è arrivato sesto, seguito da Esteban Ocon in settima posizione, Liam Lawson in ottava, Alex Albon in nona e Carlos Sainz in decima.

2025 Risultati del Gran Premio di Monaco: