Il team ha completato il minor numero di giri di qualsiasi altra squadra nelle due settimane ed è stato costretto a terminare in anticipo l'ultima giornata dopo aver effettuato solo sei giri. In totale, l'Aston Martin ha registrato solo 329 giri in Bahrain, dopo essersi già limitata a 65 giri in occasione di uno shakedown ritardato a Barcellona. La mancanza di chilometri ha lasciato la squadra a corto di preparazione in vista del primo round in Australia.

Secondo l'amministratore delegato della Honda, Ikuo Takeishi, i problemi si sono manifestati per la prima volta sotto forma di vibrazioni insolite all'interno della power unit: "Durante i test pre-stagionali, abbiamo notato alcune vibrazioni anomale", ha spiegato, citato da Motorsport.com. Credo che la causa principale del problema sia da ricercare nel fatto che queste vibrazioni anomale hanno danneggiato il sistema della batteria", ha dichiarato. Di conseguenza, la Aston Martin non ha potuto completare il programma previsto, perdendo tempo prezioso in pista, fondamentale in questa fase dell'anno.

Takeishi ha sottolineato l'entità delle preoccupazioni all'interno della Honda: "Riteniamo che i risultati dei test pre-stagionali siano estremamente seri e gravi", ha ammesso. Ha chiarito che il problema non è semplicemente un difetto minore, ma qualcosa che influisce direttamente sull'affidabilità: "Le vibrazioni stanno causando problemi alla batteria, e non necessariamente danni alla batteria stessa".

In risposta, Honda ha avviato indagini approfondite sia sull'unità di alimentazione che sulla vettura. Gli ingegneri della sede di Sakura stanno utilizzando un banco di prova dedicato con una monoscocca installata per analizzare i modelli di vibrazioni e sviluppare contromisure. "Attualmente stiamo implementando le contromisure", ha confermato Takeishi.

Honda è tornata in Formula 1 questa stagione dopo essersi allontanata alla fine del 2021, quando ha vinto il titolo piloti con Max Verstappen alla Red Bull Racing. Sebbene la situazione attuale sia ben lontana da quei livelli di campionato, l'azienda insiste che le sue ambizioni rimangono invariate. La priorità immediata è sopprimere le vibrazioni in modo da garantire l'affidabilità per la gara d'apertura e per l'evento di casa sul circuito di Suzuka.