L'équipe a effectué le moins de tours sur les deux semaines et a été contrainte de terminer sa dernière journée plus tôt que prévu après avoir effectué seulement six tours. Au total, Aston Martin n'a effectué que 329 tours à Bahreïn, après avoir été limitée à 65 tours lors d'un shakedown retardé à Barcelone. Le manque de kilométrage a laissé l'équipe à court de préparation à l'approche de la première manche en Australie.

Selon le directeur général de Honda, Ikuo Takeishi, les problèmes sont apparus sous la forme de vibrations inhabituelles au sein de l'unité de puissance : "Au cours des essais de pré-saison, nous avons remarqué des vibrations anormales", a-t-il expliqué, cité par Motorsport.com. Ces vibrations ont ensuite entraîné d'autres complications : "Je pense que la cause principale du problème est que ces vibrations anormales ont endommagé le système de batterie", a-t-il déclaré. En conséquence, Aston Martin n'a pas pu terminer son programme prévu, perdant ainsi un temps de piste précieux et crucial à ce stade de l'année.

Takeishi a souligné l'ampleur des préoccupations de Honda : "Nous pensons que les résultats des tests de pré-saison sont extrêmement sérieux et graves", a-t-il admis. Il a précisé qu'il ne s'agissait pas simplement d'un défaut mineur, mais d'un problème qui affecte directement la fiabilité : "Les vibrations causent des problèmes avec la batterie, mais pas nécessairement des dommages à la batterie elle-même".

Honda a réagi en entamant des recherches approfondies sur l'unité d'alimentation et sur la voiture. Les ingénieurs de la base de Sakura utilisent un banc d'essai dédié avec une monocoque installée pour analyser les modèles de vibrations et développer des contre-mesures. "Nous sommes actuellement en train de mettre en œuvre des contre-mesures", a confirmé M. Takeishi.

Honda est revenu en Formule 1 cette saison après s'être retiré à la fin de l'année 2021, lorsqu'il a remporté le titre des pilotes avec Max Verstappen chez Red Bull Racing. Bien que la situation actuelle soit loin de ces sommets du championnat, l'entreprise insiste sur le fait que ses ambitions restent inchangées. La priorité immédiate est de supprimer les vibrations suffisamment pour assurer la fiabilité de la course d'ouverture, ainsi que de son épreuve nationale sur le circuit de Suzuka.