La stagione 2025 ha finora rispettato le aspettative, con la McLaren che sta emergendo come forza dominante. La squadra di Woking ha vinto cinque delle prime sei gare, grazie soprattutto a un'intelligente interpretazione delle regole e a un'efficace gestione degli pneumatici. A Miami, la McLaren era chiaramente in vantaggio, soprattutto per la capacità di far funzionare gli pneumatici durante la gara.

Ma le cose sono cambiate nel Gran Premio dell'Emilia Romagna a Imola. Max Verstappen ha conquistato una vittoria netta per la Red Bull, e il boss del team Christian Horner ha dichiarato che per la prima volta dopo tanto tempo hanno avuto il passo per staccare la McLaren e gestire meglio l'usura degli pneumatici. Alcuni hanno iniziato a chiedersi perché le prestazioni della McLaren fossero calate.

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Come riportato da The Race, alcune fonti della Red Bull hanno suggerito che le nuove direttive tecniche della FIA potrebbero aver giocato un ruolo importante. Poco prima del weekend di Imola, la FIA ha inviato due aggiornamenti tecnici a tutti i team. Il primo riguardava i pattini sul fondo della vettura, che vengono controllati per assicurarsi che i team non corrano troppo bassi rispetto al terreno. La FIA ha ricordato ai team quali sono i materiali e i metodi di montaggio consentiti. Se alcuni team si erano spinti oltre i limiti in precedenza, a Imola potrebbero aver dovuto alzare leggermente le loro vetture, con possibili ripercussioni sulla velocità e sull'aderenza.

La seconda direttiva riguardava il raffreddamento degli pneumatici. È arrivata dopo una conversazione tra la Red Bull e la FIA, in cui quest'ultima ha chiarito che i sistemi di raffreddamento ad acqua per ruote e pneumatici non sono consentiti. Nel paddock si è parlato di come la McLaren fosse così brava a gestire le temperature degli pneumatici e questo aggiornamento potrebbe aver alimentato le speculazioni.

Tuttavia, la McLaren ha dichiarato di non aver apportato alcuna modifica e che le nuove regole non hanno nulla a che fare con le sue prestazioni. Il boss del team Andrea Stella ha dichiarato durante la conferenza stampa del venerdì che gli altri team si stanno concentrando sulle cose sbagliate e che questo aiuta solo la McLaren. I documenti della FIA hanno anche confermato che la vettura di Oscar Piastri ha superato tutti i controlli dopo il Gran Premio di Miami e che non ci sono stati problemi con le vetture McLaren nemmeno a Imola.

In prospettiva, un'altra direttiva tecnica arriverà tra due settimane, in occasione del Gran Premio di Spagna. Questa si concentrerà sulla flessibilità dell'ala anteriore. Sebbene non si tratti di nuove regole, ma piuttosto di chiarimenti di quelle esistenti, si parla già di quali squadre potrebbero guadagnarci o perderci.