De FP3-sessie begon met een aantal coureurs die de baan op gingen, waaronder Oscar Piastri en Lewis Hamilton. Ze begonnen met intermediate banden, omdat de baan nog nat was van de regen en omdat het door de ondergaande zon veel koeler werd.

Piastri was de eerste coureur met een ronde van 1:47.162 en lag daarmee aan de leiding. Hij meldde zijn team over de radio dat de intermediate banden er al afgaan, maar dat hij nog nerveus is over de slicks.

De baan was glad en de auto's hadden moeite met grip en gleden vaak uit in de bochten. Piastri verbeterde zijn tijd en ging naar de 1:46s, waarmee hij zijn teamgenoot Norris voorbleef. Maar Hamilton nam de leiding en was de eerste coureur die binnen de tijd van 1:45 reed.

Na 10 minuten stond de helft van de grid nog steeds in de pits en was er ook de eerste gele vlag. Die werd veroorzaakt door Alex Albon die bij bocht 5 de baan op ging. Bij Hamilton was Max Verstappen, die zijn tijd verbeterde en naar de 2e plaats sprong voor het McLaren-duo.

Het circuit werd met elke ronde droger en de tijden verbeterden. Terwijl Norris naar de 3e plaats sprong, nam Piastri de leiding en was hij de eerste coureur die binnen de 1:43 reed. Ondertussen meldde Sainz via de radio aan zijn team dat de baan bijna klaar was voor slickbanden, terwijl het Mercedes-duo eindelijk uit de pits kwam.

De posities zagen er als volgt uit: Norris, Hamilton, Piastri, Hadjar, Verstappen, Russell, Albon, Tsunoda, Sainz, Leclerc, Lawson, Ocon, Antonelli. Norris stond bovenaan met een 1:43.079.

Ondertussen verbeterde Hamilton zich en ging naar de top van de sessie met een tijd van 1:42.809, voor het McLaren-duo. Ondertussen kreeg Tsunoda van zijn team te horen dat hij terug moest naar de pits met een probleem.

George Russell splitste het McLaren-duo door naar de 3e plaats te gaan. Terwijl Hamilton de sessie afsloot, lag zijn teamgenoot Leclerc op de 9e plaats, hij leek te worstelen en gleed uit in de bochten.

Toen de sessie op zijn einde liep, hadden sommige coureurs de pits nog niet verlaten omdat ze wachtten op de omstandigheden. Terwijl het circuit op sommige stukken droog werd, was het op andere stukken nog steeds te nat, waardoor het te droog was voor intermediate banden en te nat voor slick banden. Lance Stroll was de eerste coureur die op softs naar buiten ging, maar hij keerde meteen terug naar de pits en staakte zijn poging.

Om de training nog dramatischer te maken, was er regen op komst. Toch was het nog onzeker of die op tijd zou komen voor het einde van KP3. Maar wat belangrijk is om te weten, is dat de baan weer nat zou kunnen worden voor de kwalificatie.

Terwijl Hamilton de sessie bleef leiden, verbeterde Antonelli zich naar de tweede plaats en sloot zich aan bij hem in het tijdbereik van 1:42s. Ondertussen waagde Norris de gok op slickbanden, maar hij zat te ver naast het tempo. Er werd ook gemeld dat er regen werd verwacht in de komende 3 minuten.

Naast Norris op slicks zaten Piastri, Hamilton, Verstappen, Hadjar, Leclerc en Lawson. De coureurs op slicks zaten er echter mijlenver naast. Hamilton, met de snelste tweede sector, botste bijna op langzaam rijdende coureurs aan het einde van het lange rechte stuk.

Na 40 minuten stond Leclerc bovenaan met een 1:41.867, terwijl Tsunoda op de tweede plaats lag. Beiden zetten hun tijd neer op zachte banden. Naast Tsunoda reed Verstappen op de 3e plaats. Toen de baan meer opdroogde, werden de tijden nog beter. Verstappen leidde de sessie met een tijd van 1:39.159, met Lawson op ruim 2 seconden achterstand. Maar Tsunoda sprong opnieuw voor zijn teamgenoot en nam de leiding in de 1:38.

Het Red Bull-duo bleef daar niet lang, want Leclerc nam de leiding over met een voorsprong van ruim 0,645 seconde op Tsunoda. Even later keerde Hamilton terug aan de leiding van de sessie en was hij de eerste coureur die binnen de tijd van 1:37 reed, met een voorsprong van meer dan 0,936 op zijn teamgenoot.

Terwijl de baan aan het opdrogen was, gaven de radars nog steeds regen aan, maar het begon erop te lijken dat het alleen maar over het circuit zou drijven.

Verstappen was de eerste die binnen de tijd van 1:36s reed. Met nog 15 minuten te gaan zag de top 10 er als volgt uit: Verstappen, Tsunoda, Hamilton, Russell, Hadjar, Leclerc, Bearman, Colapinto, Sainz, Norris.

Hamilton stond echter weer bovenaan de sessie, met zijn teamgenoot vlak daarachter. Toch duurde dat niet lang voordat Verstappen de leiding weer overnam, met een tijd van 1:35. Het vermelden waard waren Williams, die nu beide coureurs in de top 10 hadden.

Piastri, die onderaan de ranglijst op de 19e plaats stond, zat er nog steeds niet goed bij en verbeterde slechts één plaats. De tijden werden nog beter naarmate de racelijn dichter werd. In deze sessie tankten de teams hun auto's en lieten ze ze op de baan, zodat de coureurs de omstandigheden konden ervaren en aan hun rempunten konden werken.

Ondertussen verbeterde Russell zich naar de 2e plaats, slechts 0,088 seconde achter Verstappen. Norris moest zijn vliegpoging staken en keerde terug naar de pits, omdat zijn auto elektrisch niet veilig was.

Met nog 3 minuten te gaan zag de top 10 er als volgt uit: Albon, Russell, Alonso, Lawson, Verstappen, Brotoleto, Leclerc, Hadjar, Hamilton. De tijden werden sneller en de coureurs zaten erg dicht bij elkaar. Verstappen nam de leiding van de sessie terug, met een voorsprong van meer dan 0,594s op Albon.

Toen de geblokte vlag uit was, waren de coureurs bezig met hun laatste pogingen. Aan het eind ging George Russell aan de leiding, met een voorsprong van 0,277s op Verstappen, terwijl Albon de sessie afsloot op de 3e plaats.