La sesión FP3 comenzó con algunos pilotos saliendo a pista, siendo uno de los primeros Oscar Piastri y Lewis Hamilton. Empezaron con neumáticos intermedios ya que la pista estaba todavía mojada por la lluvia, y con la puesta de sol, el tiempo se estaba poniendo mucho más fresco.

Piastri fue el primer piloto en marcar una vuelta en 1:47.162, con lo que se colocó en cabeza. Informó a su equipo por radio de que los neumáticos intermedios ya se están gastando, pero aún está nervioso con los slicks.

La pista estaba resbaladiza y los coches tenían problemas de agarre, derrapando a menudo en las curvas. Piastri mejoró su tiempo, entrando en el rango de 1:46s, quedando por delante de su compañero Norris. Pero Hamilton tomó la delantera y fue el primer piloto en entrar en el rango de tiempos de 1:45s.

A los 10 minutos, la mitad de la parrilla seguía en boxes y también se produjo la primera bandera amarilla. La causó Alex Albon al salirse de la zona de salida de pista en la curva 5. Junto a Hamilton salía Max Verstappen, que mejoraba su tiempo y saltaba a la 2ª plaza por delante del dúo de McLaren.

La pista se iba secando con cada vuelta y los tiempos mejoraban. Mientras Norris saltaba a la 3ª plaza, Piastri se ponía en cabeza y era el primer piloto en estar en 1:43s. Mientras tanto, Sainz comunicaba por radio a su equipo que la pista estaba casi lista para neumáticos lisos, mientras que el dúo de Mercedes salía finalmente de boxes.

Las posiciones eran las siguientes: Norris, Hamilton, Piastri, Hadjar, Verstappen, Russell, Albon, Tsunoda, Sainz, Leclerc, Lawson, Ocon, Antonelli. Norris se situó en cabeza con un 1:43.079.

Mientras tanto, Hamilton mejoraba y se colocaba al frente de la sesión con un tiempo de 1:42.809, por delante del dúo de McLaren. Mientras tanto, Tsunoda fue informado por su equipo de que tenía que volver a boxes con un problema.

George Russell dividió al dúo de McLaren al situarse en 3ª posición. Mientras Hamilton lideraba la sesión, su compañero de equipo Leclerc rodaba 9º, con problemas y derrapando en las curvas.

A medida que la sesión se acercaba a su mitad, algunos pilotos aún no habían salido de boxes ya que estaban esperando a ver las condiciones. Mientras que la pista se secaba en algunas partes, todavía estaba demasiado húmeda en otras, por lo que era demasiado seca para los neumáticos intermedios y demasiado húmeda para los neumáticos lisos. Después de todo, Lance Stroll fue el primer piloto en salir con blandos, pero inmediatamente regresó a boxes, abandonando su intento.

Para colmo de males, la sesión de entrenamientos se presentaba lluviosa. Aún no se sabía si llegaría a tiempo para el final de la FP3. Pero lo importante es que podría volver a mojar la pista antes de la calificación.

Mientras Hamilton seguía liderando la sesión, Antonelli mejoraba hasta la 2ª plaza, uniéndose a él en el rango de tiempos de 1:42s. Mientras tanto, Norris apostó por los neumáticos lisos, aunque se quedó demasiado lejos del ritmo. También se informó de que se esperaba lluvia en los próximos 3 minutos.

Junto a Norris con neumáticos lisos estaban Piastri, Hamilton, Verstappen, Hadjar, Leclerc y Lawson. Sin embargo, los pilotos que salían con slicks estaban a kilómetros de su ritmo. Hamilton, con el segundo sector más rápido, casi choca con los pilotos que iban despacio al final de la larga recta.

A los 40 minutos, Leclerc estaba en cabeza con un 1:41.867, mientras que Tsunoda era 2º. Ambos marcaron sus tiempos con neumáticos blandos. Junto a Tsunoda estaba Verstappen, que mejoraba hasta la 3ª plaza. Con la pista secándose más, los tiempos mejoraron aún más. Verstappen lideraba la sesión con un tiempo de 1:39.159, con Lawson a más de 2 segundos de él. Sin embargo, Tsunoda volvió a saltar por delante de su compañero de equipo, colocándose en cabeza en 1:38s.

El dúo de Red Bull no permaneció ahí mucho tiempo, ya que Leclerc se puso en cabeza, aventajando en más de 0.645s a Tsunoda. Poco después, Hamilton volvía a liderar la sesión, siendo el primer piloto en situarse en el rango de 1:37s, aventajando en más de 0.936s a su compañero de equipo.

Mientras la pista se secaba, los radares seguían mostrando la llegada de la lluvia, aunque empezaba a parecer que se limitaría a ir a la deriva por el circuito.

Pasando a liderar la sesión estaba Verstappen, siendo el primero en estar en el rango de tiempos de 1:36s. A falta de 15 minutos, el top 10 quedaba de la siguiente manera: Verstappen, Tsunoda, Hamilton, Russell, Hadjar, Leclerc, Bearman, Colapinto, Sainz, Norris.

Sin embargo, Hamilton volvía a liderar la sesión, con su compañero de equipo justo detrás. Sin embargo, eso no fue por mucho tiempo antes de que Verstappen retomara el liderato, estando en 1:35s. Digno de mención fue Williams, que ahora tenía a sus dos pilotos en el top 10.

Piastri, que ocupaba la 19ª plaza, seguía fuera de ritmo, mejorando sólo un puesto. Los tiempos mejoraban aún más a medida que la línea de carrera se iba engomando. En esta sesión, los equipos repostaron sus coches y los dejaron en pista para que los pilotos pudieran experimentar las condiciones y trabajar en sus puntos de frenada.

Mientras tanto, Russell mejoró hasta la 2ª posición, a sólo 0,088s de Verstappen. Norris tuvo que abandonar su intento de pilotaje y regresó a boxes, ya que su coche no era seguro eléctricamente.

A falta de 3 minutos, el top 10 quedaba como sigue: Albon, Russell, Alonso, Lawson, Verstappen, Brotoleto, Leclerc, Hadjar, Hamilton. Los tiempos se hicieron más rápidos y los pilotos estaban muy cerca unos de otros. Verstappen recuperó el liderato de la sesión, aventajando en más de 0.594s a Albon.

Con la bandera a cuadros fuera, los pilotos terminaban sus últimos intentos. Tomando el liderato al final fue George Russell, que estaba 0.277s por delante de Verstappen, mientras que Albon terminó la sesión en 3ª posición.