Sesja FP3 rozpoczęła się od wyjazdu kilku kierowców na tor, a jednymi z pierwszych byli Oscar Piastri i Lewis Hamilton. Rozpoczęli na oponach pośrednich, ponieważ tor był wciąż mokry od deszczu, a wraz z zachodem słońca pogoda stawała się coraz chłodniejsza.

Piastri był pierwszym kierowcą, który przejechał okrążenie w czasie 1:47.162, dzięki czemu objął prowadzenie. Poinformował on swój zespół przez radio, że opony pośrednie już schodzą, ale jest zdenerwowany slickami.

Tor był śliski i samochody miały problemy z przyczepnością, często ślizgając się w zakrętach. Piastri poprawił swój czas, wchodząc w przedział 1:46s, wyprzedzając swojego zespołowego kolegę Norrisa. Hamilton objął jednak prowadzenie i był pierwszym kierowcą, który uzyskał czas w przedziale 1:45s.

Po 10 minutach połowa stawki nadal znajdowała się w boksach, a także pojawiła się pierwsza żółta flaga. Została ona spowodowana przez Alexa Albona, który wyjechał na pobocze w Zakręcie 5. Do Hamiltona dołączył Max Verstappen, który poprawił swój czas i wskoczył na 2. miejsce przed duet McLarena.

Z każdym okrążeniem tor stawał się coraz bardziej suchy, a czasy poprawiały się. Podczas gdy Norris wskoczył na 3. miejsce, Piastri objął prowadzenie i był pierwszym kierowcą, który uzyskał czas 1:43. W międzyczasie Sainz poinformował przez radio swój zespół, że tor jest prawie gotowy na opony typu slick, podczas gdy duet Mercedesa w końcu wyjechał z boksów.

Pozycje wyglądały następująco: Norris, Hamilton, Piastri, Hadjar, Verstappen, Russell, Albon, Tsunoda, Sainz, Leclerc, Lawson, Ocon, Antonelli. Norris był na szczycie z czasem 1:43.079.

W międzyczasie Hamilton poprawił się i znalazł się na szczycie sesji z czasem 1:42.809, wyprzedzając duet McLarena. W międzyczasie Tsunoda został poinformowany przez swój zespół, że musi wrócić do boksu z problemem.

George Russell rozdzielił duet McLarenów, zajmując 3. miejsce. Podczas gdy Hamilton znalazł się na szczycie sesji, jego kolega z zespołu Leclerc był na 9. miejscu, zdając się walczyć i ślizgać na zakrętach.

Gdy sesja dobiegała końca, niektórzy kierowcy wciąż nie wyjechali z boksów, czekając na zmianę warunków. Podczas gdy tor stał się suchy w niektórych częściach, w innych nadal był zbyt mokry, przez co był zbyt suchy dla opon pośrednich, ale zbyt mokry dla opon typu slick. W końcu Lance Stroll był pierwszym kierowcą, który wyjechał na miękkich oponach, ale natychmiast wrócił do boksu, porzucając swoją próbę.

Aby uatrakcyjnić sesję treningową, w drodze był deszcz. Wciąż jednak nie było pewne, czy dotrze on na czas do końca FP3. Należy jednak pamiętać, że może on sprawić, że tor znów będzie mokry przed kwalifikacjami.

Podczas gdy Hamilton pozostał liderem sesji, Antonelli poprawił się na 2. miejsce, dołączając do niego w przedziale czasowym 1:42s. W międzyczasie Norris zaryzykował na oponach typu slick, ale był zbyt daleko od tempa. Poinformowano również, że w ciągu najbliższych 3 minut spodziewane są opady deszczu.

Do Norrisa na slickach dołączyli Piastri, Hamilton, Verstappen, Hadjar, Leclerc i Lawson. Jednak kierowcy na slickach byli o wiele za szybcy. Hamilton, najszybszy w drugim sektorze, prawie zderzył się z wolno jadącymi kierowcami na końcu długiej prostej.

Po 40 minutach Leclerc prowadził z czasem 1:41.867, a Tsunoda był na 2. miejscu. Obaj uzyskali swoje czasy na miękkich oponach. Do Tsunody dołączył Verstappen, który awansował na 3. miejsce. Gdy tor bardziej przesychał, czasy poprawiły się jeszcze bardziej. Verstappen prowadził sesję z czasem 1:39.159, a Lawson był ponad 2 sekundy za nim. Jednak Tsunoda ponownie wyskoczył przed swojego kolegę z zespołu, obejmując prowadzenie w 1:38s.

Duet Red Bulla nie pozostał tam długo, ponieważ Leclerc objął prowadzenie, wyprzedzając Tsunodę o ponad 0,645 s. Chwilę później Hamilton powrócił na prowadzenie sesji, będąc pierwszym kierowcą, który zmieścił się w przedziale czasowym 1:37s, wyprzedzając swojego kolegę z zespołu o ponad 0,936s.

Podczas gdy tor przesychał, radary wciąż pokazywały nadciągający deszcz, ale zaczęło wyglądać na to, że będzie on po prostu dryfował po torze.

Na czele sesji znalazł się Verstappen, który jako pierwszy zmieścił się w przedziale czasowym 1:36s. Po 15 minutach czołowa dziesiątka wyglądała następująco: Verstappen, Tsunoda, Hamilton, Russell, Hadjar, Leclerc, Bearman, Colapinto, Sainz, Norris.

Hamilton powrócił jednak na czoło sesji, a jego kolega z zespołu znalazł się tuż za nim. Jednak nie trwało to długo, zanim Verstappen odzyskał prowadzenie, będąc w 1:35. Warto wspomnieć o Williamsie, który miał teraz obu kierowców w pierwszej 10.

Piastri, który znajdował się na 19. miejscu, nadal nie utrzymywał tempa, poprawiając się tylko o jedno miejsce. Czasy poprawiały się jeszcze bardziej, gdy linia wyścigowa się gumowała. W tej sesji zespoły zatankowały swoje samochody i wyjechały na tor, aby kierowcy mogli doświadczyć warunków i popracować nad punktami hamowania.

W międzyczasie Russell awansował na 2. miejsce, zaledwie 0,088 s za Verstappenem. Norris musiał zrezygnować ze swojej próby lotu i wrócił do boksu, ponieważ jego samochód nie był bezpieczny pod względem elektrycznym.

Na 3 minuty przed końcem czołowa dziesiątka wyglądała następująco: Albon, Russell, Alonso, Lawson, Verstappen, Brotoleto, Leclerc, Hadjar, Hamilton. Czasy były coraz szybsze, a kierowcy byli bardzo blisko siebie. Verstappen odzyskał prowadzenie w sesji, wyprzedzając Albona o ponad 0,594 s.

Po wywieszeniu flagi w szachownicę kierowcy kończyli ostatnie próby. Na koniec prowadzenie objął George Russell, który wyprzedził Verstappena o 0,277 s, podczas gdy Albon zakończył sesję na 3. miejscu.