Honda hat einen weiteren wichtigen Schritt in der Vorbereitung auf die Zukunft der MotoGP gemacht. Das japanische Unternehmen hat gerade einen zweitägigen privaten Test auf dem Sepang Circuit in Malaysia beendet, bei dem es erneut an seinem brandneuen 2027er Prototypen, genannt RC214V, gearbeitet hat.

Der Test fand am Donnerstag und Freitag statt und konzentrierte sich hauptsächlich darauf, herauszufinden, wie sich das neue Motorrad bei trockenen Bedingungen verhält. Honda testete die RC214V zum ersten Mal im Dezember, aber starker Regen bedeutete damals, dass das Team nicht viele nützliche Daten sammeln konnte. Der Test in dieser Woche war viel hilfreicher, weil die Strecke trocken blieb, was längere und deutlichere Runs ermöglichte.

Der frühere MotoGP-Fahrer Takaaki Nakagami war für das Fahren der 2027er Maschine verantwortlich. Honda vertraut ihm die frühe Entwicklung dieser neuen Maschine an, die für die neuen MotoGP-Regeln gebaut wird, die 2027 in Kraft treten werden. Diese Regeln beinhalten kleinere 850cc-Motoren und einen Wechsel des Reifenlieferanten von Michelin zu Pirelli.

Während Nakagami an der zukünftigen Maschine arbeitet, konzentriert sich ein anderer Honda-Testfahrer, Aleix Espargaro, immer noch auf die Verbesserung der aktuellen RC213V, die in der Saison 2026 eingesetzt wird. Hondas Vollzeit-MotoGP-Fahrer in diesem Jahr sind Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco und Rookie Diogo Moreira.

Honda hat bereits geplant, wann es sich voll und ganz auf das Projekt 2027 konzentrieren wird. Nach dem Großen Preis von Katalonien am 17. Mai wird es am 18. Mai einen offiziellen MotoGP-Test in Barcelona geben, bei dem letzte Arbeiten an den 2026er-Maschinen durchgeführt werden. Ab dem 19. Mai wird auch Aleix Espargaro seine volle Aufmerksamkeit auf die RC214V richten.

Honda ist nicht der Einzige, der sich auf 2027 vorbereitet. KTM hat sein neues RC16-Bike bereits in Jerez mit Pol Espargaro getestet. Yamaha hat im Stillen seine eigene 2027-Maschine auf seiner privaten Iwata-Rennstrecke in Japan getestet. Ducati und Aprilia sind die einzigen beiden Hersteller, die noch darauf warten, ihre neuen Motorräder zu testen. Beide werden dies Mitte März in Jerez tun.

Bei diesem Test wird Aprilia Lorenzo Savadori einsetzen, während Ducati Nicolo Bulega auf der GP27 mit Pirelli-Reifen fahren wird. Ducatis langjähriger Tester Michele Pirro wird weiterhin an der 2026er-Maschine mit Michelin-Reifen arbeiten.

Der erste offizielle MotoGP-Test mit Vollzeitfahrern auf Pirelli-Reifen wird am 22. Juni in Brünn stattfinden, einen Tag nach dem Grand Prix von Tschechien.

Beim Test in Sepang waren aber auch Honda-Fahrer aus dem World Superbike Programm dabei. Somkiat Chantra und Jake Dixon fuhren beide die Rennversion der CBR1000RR-R.

Leider stürzte Chantra und wurde in ein Krankenhaus in Kuala Lumpur gebracht. Honda bestätigte später, dass Röntgenaufnahmen einen gebrochenen rechten Unterarm zeigten. Er ist nun nach Thailand zurückgekehrt, wo die Ärzte seine Verletzung erneut untersuchen und über seinen Genesungsplan entscheiden werden.

Trotz dieses Rückschlags zeigt das gesamte Testprogramm von Honda, dass die Firma hart arbeitet, um für die großen technischen Veränderungen der MotoGP im Jahr 2027 bereit zu sein. Die ersten Anzeichen deuten darauf hin, dass das RC214V-Projekt nun richtig in Gang gekommen ist.