McLaren

McLaren hat eine Mischung aus allgemeinen und streckenspezifischen Updates nach Imola mitgebracht. Es wurden Änderungen an der hinteren Kurve und der Aufhängung vorgenommen, um die Luftströmung um das Auto zu verbessern und den Grip zu erhöhen.

Für Imola, eine Strecke mit mittlerem bis hohem Abtrieb, wurden außerdem ein spezieller Heckflügel und ein Balkenflügel eingeführt. Dabei handelt es sich um streckenspezifische Upgrades, die für mehr Abtrieb sorgen und dem Auto helfen, in den vielen Kurven und bei schnellen Richtungswechseln stabil und schnell zu bleiben.

Schließlich wurde eine kleine Änderung an der Vorderradaufhängung vorgenommen, um die Zuverlässigkeit zu verbessern und dafür zu sorgen, dass die Teile besser zusammenpassen.

Ferrari

Ähnlich wie McLaren hat Ferrari in Imola eine Mischung aus allgemeinen und streckenspezifischen Updates vorgenommen. Eine der Änderungen betrifft die hintere Ecke des Autos, wo sie die Form der Lufthutze und das Layout des Flügels überarbeitet haben. Dies ist nicht streckenspezifisch, sondern Teil der normalen Entwicklung, die sich auf die Verbesserung des Luftstroms und des Grips am Heck konzentriert.

Die beiden anderen Aktualisierungen, der Heckflügel und der Balkenflügel, sind streckenspezifisch. Ferrari hat ein Heckflügelpaket mit höherem Abtrieb eingeführt, das aus der letzten Saison übernommen wurde. Es ist nicht der Hauptflügel, den sie verwenden werden, aber er gibt ihnen eine Option für den Fall, dass der Grip zu gering ist. Der Balkenflügel wurde ebenfalls aktualisiert, um mit dem High-Downforce-Setup übereinzustimmen.

Mercedes

Mercedes hat drei Änderungen vorgenommen, um den Luftstrom um das Auto zu verbessern und die Kühlung zu unterstützen. Zunächst wurden die vorderen Aufhängungsabdeckungen neu geformt, um die Luftströmung zum hinteren Teil des Fahrzeugs zu verbessern. Dadurch bleibt das Auto unter verschiedenen Bedingungen stabil und verbessert seine Leistung.

Außerdem wurde die Form des Frontflügels geändert. Dadurch wird die Luft besser hinter den Flügel geleitet und gelangt sanfter zum Heck des Fahrzeugs.

Schließlich wurde auch die Form der Motorabdeckung leicht verändert. Dadurch wird mehr Luft zum Heckflügel geleitet, was zu einer besseren Bodenhaftung führt, und der Motor bleibt besser gekühlt.

Red Bull

Red Bull hat drei Änderungen vorgenommen, um den Luftstrom um das Auto zu verbessern. Erstens wurde die Form der Motorabdeckung und der Seitenkästen, einschließlich der Luftkanäle, überarbeitet. Dies trägt zur Verbesserung der aerodynamischen Gesamteffizienz des Autos bei.

Außerdem wurde die Form der Abdeckungen um die Hinterradaufhängung herum geändert. Dadurch wird die Luftströmung in diesem Bereich verbessert, was sich positiv auf den Grip und die Leistung des Hecks auswirkt.

Schließlich wurde auch die Karosserie um die Hinterräder herum angepasst, um den Lufteintritt und -austritt zu verändern. Diese kleinen Änderungen tragen dazu bei, den Luftstrom zu verbessern und das Auto effizienter zu machen.

Aston Martin

Aston Martin hat mehrere Änderungen an seinem Auto vorgenommen, um Geschwindigkeit und Haftung zu verbessern. Sie haben den Halo überarbeitet, damit die Luft besser um den Fahrer herum strömen kann.

Der Boden wurde stark verändert, einschließlich des Hauptteils, der Zäune darunter und der Kanten. Diese Änderungen tragen dazu bei, dass sich die Luft unter dem Auto gleichmäßiger bewegen kann, was die Bodenhaftung erhöht und das Auto besser in die Kurven bringt.

Am Heck wurde der Diffusor verändert, damit die Luft sauberer aus dem Auto entweichen kann. Das sorgt für eine bessere Balance und Stabilität. Auch die Motorabdeckung wurde umgestaltet, damit sie besser mit dem neuen Boden harmoniert.

Schließlich wurde der Balkenflügel unter dem Heckflügel verändert. Er erzeugt jetzt weniger Luftwiderstand, so dass das Auto auf den Geraden schneller fahren kann und trotzdem eine gute Bodenhaftung behält.

Alpine

Alpine hat zwei Aktualisierungen an ihrem Auto vorgenommen. Zunächst wurden der Frontflügel und die Klappe geändert. Diese Teile wurden neu geformt, um den Druck gleichmäßiger zu verteilen und die Bodenhaftung in verschiedenen Teilen der Runde zu verbessern.

Außerdem wurde die Motorabdeckung im hinteren Teil des Fahrzeugs überarbeitet. Diese neue Form hilft der Luft, sich besser um das Heck zu bewegen, was die Balance verbessern und das Auto effizienter machen kann.

Haas

Haas hat mehrere Änderungen vorgenommen, um den Luftstrom durch und um das Auto zu verbessern. Sie haben die Form des vorderen Teils des Bodens geändert, damit die Luft sauberer nach hinten strömen kann. Dadurch kann das Auto die Energie des Bodens besser nutzen und die Gesamtleistung verbessern.

Die Bodenkante wurde schlanker gestaltet, was zusammen mit dem neuen vorderen Boden dazu beiträgt, dass die Luft gleichmäßiger nach hinten strömt. Der Diffusor am Heck des Fahrzeugs hat jetzt ebenfalls eine neue Form, die der Luftströmung unter dem Fahrzeug entspricht. Dies trägt dazu bei, dass das Auto bei unterschiedlichen Fahrhöhen besser funktioniert.

Außerdem wurde die Form der Teile um die hinteren Bremsen und die Ecken des Fahrzeugs aktualisiert. Dies ermöglicht eine bessere Kontrolle der Luft hinter den Rädern und verbessert die Bodenhaftung.

Schließlich wurde die Form der unteren Hinterradaufhängung geändert, um besser mit den anderen neuen Teilen zusammenzuarbeiten und den Luftstrom am Heck zu verbessern.

Rennsport-Bullen

Racing Bulls haben den Boden und die Motorabdeckung ihres Autos überarbeitet. Sie haben die Form der Kanäle unter dem Boden geändert, was zu einer besseren Bodenhaftung im vorderen Teil des Autos beiträgt. Diese Änderungen verbessern auch die Luftzirkulation unter dem Rest des Bodens, ohne Probleme im hinteren Bereich zu verursachen.

Außerdem wurde der Unterschnitt der Seitenkästen neu geformt und ein kleiner neuer Flügel am Chassis angebracht. Diese Neuerungen tragen dazu bei, die Luft, die nach hinten strömt, zu kontrollieren, insbesondere im Bereich der Bodenkante und des Heckflügels.