Les ajustements sont conçus pour s'adapter à la grille plus large qui accompagnera l'arrivée d'une nouvelle équipe, Cadillac, et pour rendre la lutte pour la pole position encore plus compétitive.

À l'heure actuelle, les qualifications se déroulent selon une structure bien connue en trois parties. Les 20 pilotes participent à la première séance, appelée Q1. À la fin de cette séance, les cinq pilotes les plus lents sont éliminés, ce qui en laisse 15 pour la Q2. Le même processus se reproduit en Q2, avec l'abandon de cinq autres pilotes. Les dix premiers se retrouvent alors en Q3, où ils se battent pour réaliser le meilleur temps et décrocher la pole position pour la course.

À partir de la saison prochaine, cette structure sera légèrement modifiée. Au lieu de cinq pilotes éliminés en Q1 et Q2, il y aura désormais six pilotes éliminés à la fin de chacune de ces sessions. Par conséquent, dix pilotes se disputeront toujours la pole position en Q3, mais il sera plus difficile de passer les premiers tours, car il y aura plus de concurrence pour moins de places.

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Ce changement a été introduit en raison de l'arrivée de Cadillac en Formule 1. Avec l'arrivée du constructeur américain, le nombre d'écuries passera de dix à onze, ce qui signifie que 22 pilotes prendront part à chaque week-end de Grand Prix. L'arrivée de Cadillac s'accompagne également de deux visages familiers, puisque Valtteri Bottas et Sergio Pérez représenteront l'équipe pour sa première saison dans la discipline.

Selon la FIA, plusieurs formats de qualification ont été envisagés avant d'aboutir à celui-ci. L'une des idées était d'éliminer sept pilotes après la Q1 et de conserver le reste de la structure. Cependant, les organisateurs ont décidé que répartir les éliminations de manière égale entre Q1 et Q2 serait plus équitable et contribuerait à maintenir l'équilibre entre les trois sessions. Il est intéressant de noter que ce système n'est pas entièrement nouveau. La même structure de qualification a été utilisée pour la dernière fois en 2016, la dernière fois que la Formule 1 a eu onze équipes sur la grille.

L'arrivée de Cadillac apportera également d'autres ajustements au sport au-delà des qualifications. La structure des prix devra être révisée pour tenir compte de l'équipe supplémentaire, et l'espace dans le paddock devra être réorganisé pour faire de la place aux installations de Cadillac. Cela comprend des zones pour l'hospitalité, les camions de l'équipe et un nouveau stand pour les mécaniciens et les ingénieurs. Sur certains circuits, comme Zandvoort, où l'espace est déjà limité, trouver de la place pour une équipe supplémentaire devrait être un défi logistique.