Pirelli commencera son premier test de pneus MotoGP à Misano le mardi 16 septembre. C'est le début d'un long processus de préparation avant que l'entreprise ne devienne le fournisseur officiel de pneus en 2027.

Depuis 2016, Michelin est le seul fournisseur de pneus pour le MotoGP. Auparavant, Bridgestone a fourni les pneus de 2009 à 2015. En 2027, Michelin abandonnera ce rôle et Pirelli prendra le relais. Pirelli est une entreprise italienne basée à Milan. Elle fabrique déjà des pneus de course pour la Moto2, la Moto3, le championnat du monde de Superbike et la Formule 1. À partir de 2027, Pirelli fournira des pneus pour les trois catégories de courses de motos, c'est-à-dire Moto3, Moto2 et MotoGP. Il s'agit d'une tâche très importante pour l'entreprise.

Pour se préparer, Pirelli développe un premier jeu de pneus MotoGP depuis le mois de mars. Un test était d'abord prévu à Aragon en juin, mais il n'a pas eu lieu. Le premier test aura donc lieu à Misano, juste après le test officiel MotoGP du lundi.

Cinq pilotes participeront à ce premier test de Pirelli. Chaque pilote représentera un constructeur différent. Michele Pirro roulera pour Ducati. Lorenzo Savadori représentera Aprilia. Dani Pedrosa roulera pour KTM. Takaaki Nakagami sera au guidon d'une Honda. Augusto Fernandez continuera à tester pour Yamaha. Ces pilotes sont tous des pilotes d'essai expérimentés qui peuvent donner des informations très détaillées sur les pneus.

Pendant les essais, les ingénieurs de Pirelli fourniront cinq à six composés de pneus différents. Les pilotes les testeront pour voir comment ils se comportent. La durabilité des pneus sera vérifiée, ainsi que leur durée de vie sur la piste et leurs performances dans des conditions extrêmes telles que les freinages brusques, les virages rapides et les accélérations.

Les motos utilisées pour les essais seront les prototypes actuels de la MotoGP, mais elles seront modifiées en fonction des nouvelles règles qui entreront en vigueur en 2027. À partir de cette année-là, la cylindrée des moteurs passera de 1 000 à 850 cm3. L'aérodynamisme sera réduit, ce qui signifie que les motos auront des ailes plus petites ou plus simples. Les dispositifs de surélévation, qui permettent d'abaisser la moto pour accélérer, seront interdits. Pour s'y préparer, les motos participant au test de Misano rouleront avec une puissance réduite et sans dispositif de réglage de la hauteur.

Le test de Misano est très important, mais il ne permettra pas à Pirelli d'avoir une vue d'ensemble. La piste a été fortement utilisée pendant le week-end de course, et la surface aura donc une très grande adhérence. Cela peut donner l'impression que les pneus sont meilleurs qu'ils ne le sont en réalité. Pour obtenir des informations plus fiables, Pirelli devra procéder à des essais sur différents circuits et dans différentes conditions.

C'est pourquoi un autre test est déjà prévu après le Grand Prix de Valence en novembre. Le mercredi 19 novembre, Pirelli organisera un deuxième test pour essayer des versions plus avancées de ses pneus. Il s'agira d'une nouvelle étape vers la création de pneus capables de répondre aux exigences de la course MotoGP en 2027.

L'arrivée de Pirelli en MotoGP marque un nouveau chapitre pour ce sport. Pour les pilotes, les équipes et les fans, les pneus joueront un rôle important dans la façon dont les courses se dérouleront à l'avenir. Le développement du bon équilibre entre performance, sécurité et durabilité sera un long processus, mais la première étape commence cette semaine à Misano.