Mentre il numero di gare sprint rimane invariato rispetto agli ultimi anni, la selezione dei tracciati è cambiata molto, con solo Shanghai e Miami che rimangono nell'elenco del 2025.

La stagione sprint inizierà a Shanghai al secondo round, prima di spostarsi a Miami al sesto round. Entrambe sono già diventate sedi regolari di sprint. Montreal ospiterà la sua prima gara sprint, resa ancora più interessante dal fatto che il Gran Premio del Canada si sposta dal consueto appuntamento di giugno a quello di maggio.

Silverstone, che ha ospitato l'ultima volta una gara sprint nel 2021, tornerà a far parte dell'elenco. Più avanti nel corso dell'anno, Zandvoort ospiterà la sua prima gara sprint in quella che sarà l'ultima apparizione del Gran Premio d'Olanda nel calendario, mentre Singapore sarà teatro di una gara sprint per la prima volta.

Alcune sedi ben note non saranno incluse nel 2026. Interlagos, in Brasile, che aveva ospitato una gara sprint ogni anno dall'inizio del formato nel 2021, è stata eliminata. Anche il Gran Premio degli Stati Uniti ad Austin perderà il suo sprint dopo tre stagioni consecutive.

I weekend sprint continueranno con la stessa struttura. Il venerdì comprenderà una sessione di prove libere seguita dalle qualifiche sprint. Sabato ci sarà la gara sprint e poi le qualifiche del Gran Premio. Il fine settimana si concluderà domenica con il Gran Premio vero e proprio. Con Montreal, Zandvoort e Singapore che si aggiungono per la prima volta al format, il nuovo calendario è destinato a offrire ai fan più varietà ed emozioni.

L'amministratore delegato della F1 Stefano Domenicali ha dichiarato che il formato sprint ha registrato una forte crescita di popolarità da quando è stato introdotto. Ha spiegato che avere quattro sessioni competitive in un fine settimana offre più azione per i fan, le emittenti e i promotori, e contribuisce ad aumentare le vendite dei biglietti e i dati di ascolto.

Ha inoltre aggiunto che l'introduzione di tre nuove sedi per lo sprint nel 2026, insieme all'arrivo di nuovi regolamenti e vetture, non farà che aumentare la drammaticità. Domenicali ha ringraziato la FIA, i promotori, i team, i volontari e i partner per il lavoro svolto per il successo dello sprint e ha dichiarato che la Formula 1 non vede l'ora di offrire ai fan gare ancora più emozionanti nella sua nuova era.