Hadjar wystartuje w Grand Prix Belgii z ostatniej pozycji po wymianie silnika przez Red Bulla

Isack Hadjar wystartuje z końca stawki w niedzielnym Grand Prix Belgii po tym, jak zespół Red Bull wprowadził do jego bolidu kilka nowych elementów zespołu napędowego.

Zespół przekroczył sezonowy limit silnika spalinowego (ICE), turbosprężarki i układu wydechowego, co skutkuje skumulowanymi karami startowymi. Zgodnie z regulaminem Formuły 1 pierwsze użycie dodatkowego elementu wiąże się z karą cofnięcia o 10 miejsc na starcie, natomiast kolejne nadwyżki elementów skutkują karami cofnięcia o pięć miejsc.

Ponieważ łączna liczba kar Hadjara przekracza 15 miejsc startowych, Francuz zostaje automatycznie przesunięty na koniec stawki, niezależnie od tego, jakie miejsce zajmie w kwalifikacjach.

Tor Spa-Francorchamps od dawna uważany jest za jeden z torów najbardziej sprzyjających odbywaniu kar silnikowych, dzięki długim prostym i licznym możliwościom wyprzedzania, które dają kierowcom realną szansę na odzyskanie pozycji w trakcie wyścigu.

Hadjar zajmuje obecnie ósme miejsce w klasyfikacji kierowców z 52 punktami i w niedzielę będzie musiał stoczyć wyścig, startując z tylnych pozycji.

Kolejnych dwóch kierowców również otrzymało kary związane z silnikiem na Grand Prix Belgii. Lando Norris straci 10 miejsc za przekroczenie limitu elementów elektroniki sterującej, natomiast Lance Stroll otrzymał karę cofnięcia o 10 miejsc na starcie za zamontowanie nowego modułu MGU-K.