La Fórmula 1 ha dado su primer paso hacia posibles cambios en el reglamento de 2026, ya que la FIA, los equipos y los fabricantes de unidades de potencia se reunieron el jueves para evaluar los problemas vistos en las tres primeras carreras.

Las discusiones se centraron principalmente en la gestión de la energía, que se ha convertido en uno de los aspectos más debatidos de la nueva normativa. El aumento de la potencia eléctrica ha creado situaciones en las que los pilotos no pueden presionar de forma constante, sobre todo en la clasificación, y ha suscitado preocupación por la calidad de las carreras.

Otro tema importante es la seguridad. El reciente accidente en el que se vio implicado Oliver Bearman puso de manifiesto los riesgos relacionados con las grandes diferencias de velocidad entre los coches, provocadas por el diferente despliegue de energía. Varios pilotos ya han advertido de este problema en las últimas semanas.

Ahora se están estudiando posibles soluciones. Entre ellas, ajustes en los límites de potencia de las baterías, la cantidad total de energía desplegable por vuelta y, posiblemente, cambios en la aerodinámica activa. Cualquier modificación del flujo de combustible se considera una opción a más largo plazo y no algo de introducción inmediata.

La reunión del jueves se describió como productiva, con todas las partes abiertas a perfeccionar la normativa a pesar del contexto competitivo.

Ya se han programado nuevos debates. El 15 de abril se celebrará una reunión centrada en el reglamento deportivo, seguida de otra sesión técnica el 16 de abril. El momento clave se espera para el 20 de abril, cuando los directores de los equipos y el CEO de la F1, Stefano Domenicali, se unirán a las conversaciones para evaluar los cambios propuestos y decidir los siguientes pasos.

Cualquier ajuste acordado necesitará la aprobación formal de la FIA antes de poder introducirse.