De Formule 1 heeft een eerste stap gezet in de richting van mogelijke veranderingen in de reglementen voor 2026, toen de FIA, teams en fabrikanten van aggregaten op donderdag bijeenkwamen om de problemen tijdens de eerste drie races te evalueren.

De discussies gingen vooral over energiemanagement, een van de meest besproken aspecten van de nieuwe regels. Het toegenomen aandeel elektrisch vermogen heeft geleid tot situaties waarin coureurs niet consequent kunnen pushen, met name in de kwalificatie, en heeft geleid tot zorgen over de racekwaliteit.

Een ander belangrijk onderwerp is veiligheid. De recente crash met Oliver Bearman benadrukte de risico's van grote snelheidsverschillen tussen auto's, veroorzaakt door een verschillende inzet van energie. Verschillende coureurs hebben de afgelopen weken al gewaarschuwd voor dit probleem.

Er wordt nu nagedacht over mogelijke oplossingen. Deze omvatten aanpassingen aan de vermogenslimieten van de accu's, de totale hoeveelheid energie die per ronde kan worden ingezet en mogelijk wijzigingen aan de actieve aerodynamica. Eventuele aanpassingen aan de brandstofstroom worden gezien als een optie voor de langere termijn en niet als iets voor onmiddellijke invoering.

De vergadering van donderdag werd beschreven als productief, waarbij alle partijen openstonden voor het verfijnen van de regelgeving ondanks de competitieve context.

Verdere besprekingen staan al gepland. Op 15 april is er een vergadering over de sportieve regels, gevolgd door een andere technische sessie op 16 april. Het belangrijkste moment wordt verwacht op 20 april, wanneer de teamhoofden en F1 CEO Stefano Domenicali deelnemen aan de besprekingen om de voorgestelde wijzigingen te evalueren en te beslissen over de volgende stappen.

Overeengekomen aanpassingen moeten nog formeel worden goedgekeurd door de FIA voordat ze kunnen worden ingevoerd.